瞭望丨集群效應融出產業新生態

近日，《瞭望》新聞周刊聚焦田心片區對株洲先進軌道交通裝備產業集群進行深度報道，全文如下

從地理空間“聚集”，到研發創新“協同”，到發展壯大“裂變”……聚集了世界級先進軌道交通裝備產業集群的“田心”地區，通過供應鏈協調、集群化發展、新舊動能轉換推進產業集群融通，不僅優質龍頭企業保持強勁引領實力，“群”內眾多國家級專精特新企業也持續迸發發展后勁。產業集群深度融合、協同創新、融通互聯，株洲先進軌道交通裝備產業集群“融”出了高質量發展強大動能，“融”成了創新引領的產業生態。

方圓5公里內能解決80%配套

簡約時尚風格、超大觀景車窗、整車最大載客量300人……今年初，由株洲中車特種裝備科技有限公司為韓國定制的新型雙層雙軌旅游專列在湖南株洲下線，這是我國首個低速雙層雙軌旅游專列出口訂單。

▲2022年1月22日，由株洲中車特種裝備科技有限公司自主研發的新型雙層雙軌旅游專列正式下線

讓外界驚訝的是，這個訂單的交付周期只有四個半月。在疫情沖擊、部分零部件進口不暢等影響下，如何能在如此短的時間內順利交付，對供應鏈的保障能力構成嚴峻考驗。

株洲市工信局、發改委等部門聞訊整合產業集群內的企業力量，尋求本地替代。株洲中車特種裝備科技有限公司總工程師晉軍輝說，經過多方努力，實現了核心部件替代，成功按時交付，得到客戶認可。

此次成功的背后，是一個順應科技創新交叉融合、極化發展、應用驅動潮流的完整產業集群。株洲先進軌道交通產業集群有上下游企業380多家，主要位于石峰區的田心街道，方圓5公里范圍內可解決80%以上配套產品和技術。

近年來，株洲先進軌道交通產業的集聚效應，一次次在關鍵時刻發揮作用——

2020年新冠疫情暴發之初，土耳其伊斯坦布爾新機場線地鐵列車項目業主方希望中車株機能及時交付。當年2月17日，中車株機公司全線復工，上下游全產業鏈企業也在一周內實現整體復工。7月14日，伊斯坦布爾新機場線首列地鐵列車在中車株機公司下線。

▲2020年7月14日，出口土耳其的地鐵列車在中車株洲電力機車有限公司下線

在當時全球供應鏈幾乎陷入停頓的特殊情況下，這一速度不僅遠遠超出業主期望，還創造了城軌項目新的研發、試制速度紀錄。

中車株機公司供應鏈管理中心副總監齊然說，先進軌道交通裝備零部件如果是全球采購，其周期按月計算，在國內采購按周計算，在株洲配套供應最快可以按小時計算，這體現了供應鏈的高效協同、快速聯動。

攻克“卡脖子”關鍵共性技術

彈性車輪是新型軌道交通車輛走行部件，其核心技術在10年前還由國外供應商掌握，成本、交貨周期、售后、檢修都不可控。

2013年起，中車株機公司和株洲九方裝備股份有限公司展開聯合研發，后者成立專門的技術攻關小組。通過5年研發，上百次的反復試驗，產品完全達到設計要求。隨后，中車株機公司在國內外的諸多有軌電車項目彈性車輪采購中，均使用了九方裝備的產品。

株洲九方裝備股份有限公司副總經理楊克舵說，正是因為主機廠提供了聯合研發和裝機的機會，九方裝備由原來的一家“工序型企業”成長為國家級重點“小巨人”企業，形成了很多“拿得出手”的產品。

▲株洲九方裝備股份有限公司

據了解，株洲市致力于通過加強頂層設計促進產業可持續發展、立足產業升級培育專精特新、提升公共服務能力促進企業互聯合作。受此帶動，株洲軌道交通產業集群依托主機企業成熟技術、成熟團隊、成熟產品、成熟市場等優勢，加強溝通對接協調，產業鏈上中下游、大中小企業協同創新不斷深化和持續。

由中車株機、中車株洲所、中車株洲電機等12家單位組建的國家先進軌道交通裝備創新中心，面向先進軌道交通裝備產業創新發展的重大需求，在綠色節能、高效牽引傳動、互聯互通等“七大”關鍵共性技術方面開展研制攻關。成立近2年來，“國創中心”聯合行業龍頭企業已攻克20多項“卡脖子”技術。

▲國家先進軌道交通裝備創新中心

中車株機公司投資與規劃部戰略與策略研究主管譚超說，在協同創新方面，作為主機企業的中車株機公司推行“產學研用”合作模式，打造面向配套企業的整車驗證平臺。一些前沿技術上，主機企業和配套企業風險共擔、利益共享，構建了良好的創新生態。

“裂變”優化產業生態

永磁動力技術，是軌道交通牽引動力領域的前沿技術。2020年，株洲軌道交通產業集群的另一家龍頭企業——中車株洲電機有限公司積極推進混合所有制改革，成立了湖南中車尚驅電氣有限公司，邁出發展全球一流永磁驅動技術產業的關鍵一步。

短短兩年時間，湖南中車尚驅電氣有限公司研制了全球首套驅動55立方超大型電鏟提升機永磁直驅電機、國際先進水平的550kW抱軸式大功率永磁發電機等多款自主創新產品，2021年營收近4億元。2022年，這家年輕的企業被認定為湖南省高新技術企業和湖南省專精特新“小巨人”企業。

中車株洲電機有限公司相關負責人認為，在當前產業鏈集群融通和供應鏈自主可控的背景下，企業供應鏈由最初的買賣關系向合作伙伴關系邁進，中小企業已經不單是行業的被動跟隨者，而由原來的配套供應商逐步成為供應鏈發展不可或缺的環節。

在先進軌道交通集群推進機制的帶動下，一大批中小企業在細分領域聚焦主業、精耕細作，迅速成長為專精特新“小巨人”企業或行業隱形冠軍，具備了助力產業集群發展融入國家重大戰略的能力。

株洲宏大高分子材料有限公司創建于1999年。近年來，中車株機公司對于車輛輕量化、減振降噪等方面的要求越來越高，這家公司搭上了新材料、新產品應用的“快車”。由株洲宏大高分子材料有限公司生產的輕質復合地板，可以讓一輛列車減重1.6噸，同時還具備優良的減振阻尼和隔音性能。

▲軌道交通輕量化復合地板

在產品試制階段，中車株機公司供應鏈管理中心組織專家團隊，深入株洲宏大高分子公司現場，對輕質復合地板的工藝、工序等關鍵要素進行逐項優化。隨著產品的逐漸成熟，株洲宏大高分子公司供貨的輕質復合地板產品產值突破千萬元，公司在2021年被認定為國家級專精特新“小巨人”企業。

中車株機公司供應鏈管理中心總監王新介紹說，自2015年至今，輕質復合地板走過了幫扶提升、樣品制作、小批量試用、成批量應用的過程，這是軌道交通主機企業幫扶中小企業做大做強的縮影。

今年以來，株洲新培育省級“專精特新”小巨人80家，總數達到201家；新增國家級專精特新“小巨人”21家，總數達到58家，其中12家分布在軌道交通領域。

株洲市委書記曹慧泉說，作為全國首批開展產業鏈供應鏈生態體系建設試點城市之一，株洲產業發展基礎較好、集群化特征明顯，在聚焦軌道交通核心龍頭企業的基礎上，開拓了新能源、功率半導體等新賽道，實現了產業“裂變”。